Onsdag 29. april kl. 18.00 kan du se hele filmen om historien til Pelle på Arendal Kulturhus.
Kulturhuset vil ha billetter for salg.
Onsdag 29. april kl. 18.00 kan du se hele filmen om historien til Pelle på Arendal Kulturhus.
Kulturhuset vil ha billetter for salg.
Pelle ble bygget i 1882 ved Motala Mekaniska Werkstads Aktiebolag i Sverige, for grosserer Herman Eger i Kristiania. Ved levering fikk hun navnet «Pippi».
Båten er 45 fot lang, 11,5 fot bred og 3,9 fot dybde. Byggekostnadene beløp seg til kr. 12.000,-.
I overgangen 1882/83 døde grosserer Eger. Svogeren tok over båten, som da ble da omdøpt til Pelle. D/S Pelle ble da satt i rute på Christianiafjorden og brukt til bokserings hjelp osv. Holger Fischer, som på den tiden må ha vært en sentral skikkelse innen shipping, hadde da kontroll på den D/S Pelle.
Oktober 1983 ble D/S Pelle solgt til kaptein Thomas M. Strømberg på Hisøy. Bak dette kjøpet sto den rike skipsreder Hans Aalholm på Hove Gaard på Tromøy.
Pelle ble satt i fart mellom Sandum/Hove og Arendal by, først med landbruksvarer og etter hvert også med passasjerer. Ruten ble utvidet med flere anløpssteder og vi fikk «Pellebryggene» på Revesand, Merdø og innover Galtesund.
I 1889 ble Pelle overtatt av Lars Terkildsen i Hisøystrømmen som omdannet det lille rederiet til AS. Pelle fikk flere anløpssteder langs Galtesund inkl. Merdø og Gjessøya.
I 1903 ble Pelle ombygd ved Arendal Mekaniske Verksted. Styrhus ble bygd og eksisterende bysse og mannskapslugar ble fjernet.
I 1910 ble Pelle solgt til Jacobsen & Thorsen kullforretning. Ruten som Pelle gikk var den sammen, men frekvensen ble stadig utvidet. Sommertrafikken var stor og tidlig på 50-tallet ble det investert i ny større pram som fikk navnet 'Pelle II'. I 1961 var det slutt - etter 78 år på byfjorden - Tromøybroa gjorde ferjetrafikken overflødig.
Pelle lå da 3 år ved kulllageret på Tyholmen før den nydannede Norsk Veteranskips-klubb overtok Pelle og slepte henne til Leangbukta. Noe av historien her er at Arne Lannerstvedt jr. lånte penger av sin mormor for å finansiere kjøpet av Pelle i 1964 - på vegne av Norsk Veteranskips-klubb. De gjorde tappert forsøk på å få henne sjødyktig igjen, men skroget var for dårlig. Pelle ble deretter slept til Hurum og sank etterhvert i Frognerkilen.
På 70-tallet gikk enda en restaurering skeis.
I 1985 ble hun overtatt av Stiftelsen Norsk Fartøyvern og satt på land i Bærum.
I 1991 fikk Pelle status som verneverdig fartøy av Riksantikvaren, uten at det førte til noe mer.
Det er opp gjennom årene gjort mange forsøk på å få PELLE hjem til Arendal.
- Pelles venner ble stiftet i 1999.
- I 2007 ble stiftelsen D/S PELLE etablert og 25 dampskips entusiaster var med fra starten.
- I Desember 2017 var alt klart og PELLE kunne fraktes hjem til Arendal. Midtstøl transport stilte med bil og mannskap - på dugnad.
De nyeste bildene av D/S Pelle
Bildene over er tatt på Bredalsholmen den 2/7 2025 av Svein Arne Eikevoll. Bilde av motoren - som er under oppbygging - er nylig tatt av Alf Georg Dannevig.
De mindre bildene er tatt i januar 2026, da er mye av klinkingen ferdig.
Hans-Peter Lannerstedt
Vi takker Hans-Peter for bidraget med å få Pelle ut på sjøen igjen.
Hele 3 plater har han finansiert - TUSEN TAKK
Hans-Peter forteller at han som liten guttunge - en gang på 60 tallet - var om bord på Pelle og banket rust. Han bekrefter også at hans onkel - Arne Lannerstedt jr. - kjøpte Pelle i 1964 på vegne av Norsk Veteran skips-klubb. Kjøpesummen ble finansiert som lån fra hans mor.
Jan Olav Tellefsen
Vi takker også vår lokale venn og sponsor fra Arendal for bidraget til Pelle.
Jan Olav har kjøpt flere innskuddsbevis og finansiert hele 3 plater.
Tusen takk for din støtte Jan Olav.
Vi arbeider nå med å forberede en dugnad med prosjektet ”Kjøp en plate”. Skroget er skissert opp med antall plater på styrbord og babord side. Kalkyler sier at gjennomsnitt pr. plate ferdig klinket på spant vil koste ca 40.000 tusen kroner. Stiftelsen vil gå ut med et beløp på 25.000 kroner pr. plate.