Dampbåten Pelle er under oppbygging på Bredalsholmen Fartøyvernsenter i Kristiansand
Stiftelsen D/S Pelle jobber ut fra en kalkyle +/- 12 millioner for alt stålarbeid, skrog og dampkjele.
Vi får god økonomisk støtte fra blant annet Agder fylke /RA og Kulturminnefondet, i tillegg er det også flere firma og private som bidrar.
Men for å nå målet trenger vi også DIN hjelp.
Pelle ble bygget i 1882 ved Motala Mekaniska Werkstads Aktiebolag i Sverige, for grosserer Herman Eger i Kristiania. Ved levering fikk hun navnet «Pippi».
Båten er 45 fot lang, 11,5 fot bred og 3,9 fot dybde. Byggekostnadene beløp seg til kr. 12.000,-.
I overgangen 1882/83 døde grosserer Eger. Svogeren tok over båten, som da ble da omdøpt til Pelle. D/S Pelle ble da satt i rute på Christianiafjorden og brukt til bokserings hjelp osv. Holger Fischer, som på den tiden må ha vært en sentral skikkelse innen shipping, hadde da kontroll på den D/S Pelle.
Oktober 1983 ble D/S Pelle solgt til kaptein Thomas M. Strømberg på Hisøy. Bak dette kjøpet sto den rike skipsreder Hans Aalholm på Hove Gaard på Tromøy.
Pelle ble satt i fart mellom Sandum/Hove og Arendal by, først med landbruksvarer og etter hvert også med passasjerer. Ruten ble utvidet med flere anløpssteder og vi fikk «Pellebryggene» på Revesand, Merdø og innover Galtesund.
I 1889 ble Pelle overtatt av Lars Terkildsen i Hisøystrømmen som omdannet det lille rederiet til AS. Pelle fikk flere anløpssteder langs Galtesund inkl. Merdø og Gjessøya.
I 1903 ble Pelle ombygd ved Arendal Mekaniske Verksted. Styrhus ble bygd og eksisterende bysse og mannskapslugar ble fjernet.
I 1910 ble Pelle solgt til Jacobsen & Thorsen kullforretning. Ruten som Pelle gikk var den sammen, men frekvensen ble stadig utvidet. Sommertrafikken var stor og tidlig på 50-tallet ble det investert i ny større pram som fikk navnet 'Pelle II'. I 1961 var det slutt - etter 78 år på byfjorden - Tromøybroa gjorde ferjetrafikken overflødig.
Pelle lå da 3 år ved kulllageret på Tyholmen før den nydannede Norsk Veteranskips-klubb overtok Pelle og slepte henne til Leangbukta. De gjorde tappert forsøk på å få henne sjødyktig igjen, men skroget var for dårlig. Pelle ble deretter slept til Hurum og sank etterhvert i Frognerkilen.
På 70-tallet gikk enda en restaurering skeis.
I 1985 ble hun overtatt av Stiftelsen Norsk Fartøyvern og satt på land i Bærum.
I 1991 fikk Pelle status som verneverdig fartøy av Riksantikvaren, uten at det førte til noe mer.
Det er opp gjennom årene gjort mange forsøk på å få PELLE hjem til Arendal.
- Pelles venner ble stiftet i 1999.
- I 2007 ble stiftelsen D/S PELLE etablert og 25 dampskips entusiaster var med fra starten.
- I Desember 2017 var alt klart og PELLE kunne fraktes hjem til Arendal. Midtstøl transport stilte med bil og mannskap - på dugnad.
De nyeste bildene av D/S Pelle
Bildene over er tatt på Bredalsholmen den 2/7 2025 av Svein Arne Eikevoll. NÅ SER VI STOR FREMGANG.
Vi arbeider nå med å forberede en dugnad med prosjektet ”Kjøp en plate”. Skroget er skissert opp med antall plater på styrbord og babord side. Kalkyler sier at gjennomsnitt pr. plate ferdig klinket på spant vil koste ca 40.000 tusen kroner. Stiftelsen vil gå ut med et beløp på 25.000 kroner pr. plate.
